Les sièges auto constituent un élément important de la voiture, lié au confort et à la sécurité de la voiture. Les sièges d'auto sont des produits d'ingénierie système intégrant l'ergonomie, l'entraînement mécanique et l'ingénierie de contrôle, principalement divisés en sièges de voiture de tourisme, sièges de machines de construction et de véhicules utilitaires, etc., parmi lesquels les sièges de voiture de tourisme sont principalement des sièges avant et arrière pour divers types de voitures, SUV , etc.; Les sièges pour engins de chantier et pour véhicules utilitaires sont principalement des sièges pour excavatrices, des sièges pour chargeurs, des sièges pour chariots élévateurs, des sièges pour camions lourds et des sièges pour bus de grande et moyenne taille. Voitures particulières, engins de chantier et véhicules utilitaires en raison de différents scénarios d'utilisation, leurs sièges ont des exigences de performance différentes : le premier roule généralement sur des routes urbaines avec de bonnes conditions routières, et ses sièges mettent l'accent sur le confort, tandis que le second roule souvent sur de mauvaises routes avec de faibles conditions routières. fréquence et vibrations de haute intensité, et ses sièges ont des exigences plus élevées en matière d'amortissement des vibrations, et la sécurité est la première exigence.
L'amont de l'industrie des sièges automobiles implique de nombreuses pièces et composants, et le contenu technique est élevé. Les sièges d'auto sont principalement composés de composants de base tels que les cadres de siège, les glissières, les appuis-tête, les fauteuils inclinables, les sièges conducteurs, etc., et la production de ces composants de base relève de la responsabilité des fabricants en amont de l'industrie des sièges automobiles. La structure du siège semble simple, mais pour répondre au contenu technique élevé requis pour s'adapter à l'ensemble du véhicule : la solidité du cadre du siège est très importante pour la sécurité de l'ensemble du véhicule, et sa difficulté technique réside dans la conception du structure et choix des matériaux ; La glissière du siège doit résister à une force de traction statique supérieure à 24 kN et garantir que la glissière est soumise à une pression positive, à une traction latérale et à d'autres forces dans toutes les directions pour être équilibrée, ne peut pas produire une défaillance fonctionnelle et la résistance à la traction de les matières premières doivent atteindre plus de 600 MPa, ce qui impose des exigences très élevées pour la conception de la forme de la section transversale de la glissière et des matières premières de la glissière ; La technologie de base du basculeur réside dans la conception des paramètres et la fabrication de la forme de la dent, et il n'existe aucun programme direct à imiter dans la conception de la forme de la dent.
Le marché des sièges automobiles est vaste et on s'attend à ce que sa taille mondiale soit d'environ 3 274/4 07,3 milliards de yuans en 2020/2025. Les vélos avec siège auto ont une grande valeur et leurs conditions de marché sont fortement corrélées à celles du marché automobile. Selon nos estimations, en 2020, le marché mondial des sièges automobiles devrait atteindre 327,4 milliards de yuans, dont la taille du marché des sièges pour voitures particulières devrait atteindre 298,4 milliards de yuans, et la taille du marché des sièges pour engins de construction et véhicules utilitaires devrait atteindre 327,4 milliards de yuans. atteindre 29 milliards de yuans ; En 2025, le marché mondial des sièges automobiles devrait atteindre 407,3 milliards de yuans, avec un TCAC sur cinq ans de 5,0 %, dont la taille du marché des sièges d'automobiles devrait atteindre 380,2 milliards de yuans, et celle des sièges d'engins de construction et de véhicules utilitaires. la taille du marché devrait atteindre 27,1 milliards de yuans. En 2020, le marché intérieur des sièges automobiles s'élèvera à environ 77,3 milliards de yuans, soit 23,6 % du marché mondial ; En 2025, la taille du marché devrait atteindre 97,4 milliards de yuans, soit 23,9 % du marché mondial, avec un TCAC sur cinq ans de 4,7 %.
La structure de l’industrie des systèmes de sièges automobiles est relativement concentrée. Selon le Prospective Industry Research Institute, en 2019, l'industrie mondiale des sièges automobiles CR5 représentait 74 % et l'industrie CR10 93 %, dont Adient est le plus grand fabricant mondial de sièges automobiles, avec une part de marché de 27 %. Sur le marché intérieur, des coentreprises ou des coentreprises étrangères telles qu'Adient, Lear et Toyota Boshoku représentent plus de 60 % de la part de marché chinoise des sièges automobiles, et les entreprises locales sont relativement petites. Étant donné que les sièges sont des produits à grand volume, le fournisseur est principalement une usine concentrée capable d'effectuer un assemblage et une production de pièces en grand volume et de répondre immédiatement aux exigences des équipementiers. L'industrie des sièges est principalement contrôlée par des capitaux étrangers, et la raison principale est que les équipementiers ont des certifications de qualification strictes des fournisseurs et des obstacles élevés à la recherche et au développement techniques.