Augmentez la luminosité des phares pour améliorer la sécurité de conduite
Au printemps, les précipitations de plus en plus fréquentes aggravent la situation de nombreux automobilistes qui pensent que les lumières ne sont pas assez lumineuses. La pluie réduit la pénétrabilité des lumières et la forte réflexion du sol aqueux est encore plus difficile pour les conducteurs conduisant la nuit. déficience visuelle grave. Améliorer la luminosité des phares des voitures est devenu la question la plus urgente du moment.
Impossible d'augmenter la puissance
Le moyen le plus simple d’ajouter de la lumière est naturellement d’augmenter la puissance des phares. Bien que cette méthode soit relativement peu coûteuse et simple à construire, son effet est limité et comporte certains dangers cachés. Remplacer un phare de 50 W par un de 100 W ne doublera pas simplement la luminosité. Au contraire, en raison de l'augmentation de la puissance, les dommages à la ligne augmenteront en conséquence, provoquant un échauffement de la ligne, accélérant le vieillissement du fil et une baisse de la tension aux deux extrémités du phare. La plupart des résultats de cette opération sont les suivants : la luminosité n'est que légèrement augmentée, mais cela entraînera une augmentation de la charge de ligne, enterrant les dangers cachés d'accidents, et il existe un risque de déformation et de décoloration de l'abat-jour et du bol de la lampe en raison à une température excessive.
L’effet HID de la saison des pluies est médiocre
Les lampes à décharge de gaz HID sont souvent appelées lampes au xénon. Les avantages sont une luminosité élevée, une température de couleur élevée, une longue durée de vie et une faible consommation d'énergie ; les inconvénients sont un prix élevé et une installation difficile. Les lampes au xénon modifiées de force empêcheront la distribution lumineuse de la voiture d'origine de répondre aux normes nationales, tandis que les lampes qui peuvent répondre aux normes d'éclairage d'origine sont coûteuses. Étonnamment élevé. Le principal problème est que la température de couleur des lampes HID est trop élevée, ce qui rend la pénétrabilité des lumières encore pire que celle des phares ordinaires par temps pluvieux et brumeux, ce n'est donc pas recommandé.