Premièrement, la position du siège peut être ajustée via le bouton, et il n'est pas nécessaire d'utiliser le corps pour conduire le siège comme le réglage manuel, ce qui est plus pratique.
Deuxièmement, le réglage fin est plus précis et il n'est pas nécessaire de s'appuyer sur le positionnement mécanique des points de carte.
Troisièmement, réduisez les risques pour la sécurité causés par le réglage du siège pendant la conduite, et vous pouvez facilement ajuster la position assise qui vous convient pendant la conduite.
Quatrièmement, cela réduit considérablement les dommages physiques et la fatigue causés par la conduite en position fixe à long terme du conducteur. Fini la fatigue pour les longs trajets.
Lectures complémentaires : Les réglages sont divisés en manuels et électriques. Le réglage manuel est effectué par le conducteur lui-même, en tant qu'effortur, pour détendre le mécanisme de verrouillage du siège via la poignée, puis pour déplacer le siège en changeant la posture et la position du corps, et enfin en fixant le siège à la position du point d'encliquetage sélectionnée. . Le réglage électrique est réalisé par le moteur électrique, le siège est la partie force, les passagers n'ont qu'à déclencher le bouton de commande pour faire bouger le siège, sans changer activement la posture du corps pour terminer le réglage du siège. Principe de fonctionnement : le réglage électrique du siège peut être compris comme le fait de s'appuyer sur le moteur pour terminer l'action de réglage en contrôlant le bouton. Le réglage de la direction du siège repose sur trois mécanismes de réglage : le siège inclinable, le rail du siège et le mécanisme de levage du siège. Chaque mécanisme peut permettre un réglage dans deux directions ou plus. Plus le siège est réglé, mieux le conducteur peut trouver une position de conduite qui lui convient et réduire la fatigue au volant.