Les phares de voiture sont généralement composés de trois parties : les ampoules, les réflecteurs et les miroirs de répartition de la lumière (diffuseurs).
1. Ampoules
Les ampoules utilisées dans les phares automobiles comprennent les ampoules à incandescence, les ampoules halogènes au tungstène et les nouvelles lampes à arc à haute luminosité.
(1) Ampoule à incandescence : son filament est constitué de filament de tungstène (le tungstène a un point de fusion élevé et une forte luminescence). Lors de sa fabrication, afin d'augmenter la durée de vie de l'ampoule, l'ampoule est remplie d'un gaz inerte (azote et son gaz inerte mélangé). Cela réduit l'évaporation du filament de tungstène, augmente la température du filament et améliore l'efficacité lumineuse. La lumière émise par les ampoules à incandescence a une teinte jaunâtre.
(2) ampoule halogène tungstène: l'ampoule halogène tungstène est infiltrée dans un certain élément halogène (tel que l'iode, le chlore, le fluor, le brome, etc.) dans le gaz inerte rempli, en utilisant le principe de la réaction du cycle de régénération de l'halogène tungstène, c'est-à-dire le tungstène gazeux évaporé du filament réagit avec l'halogène pour produire un halogénure de tungstène volatil, qui se diffuse dans la zone à haute température proche du filament et est décomposé par la chaleur, de sorte que le tungstène retourne au filament et que l'halogène libéré continue à diffuser pour participer à la réaction du cycle suivant, et ainsi de suite, empêchant ainsi l'évaporation du tungstène et le noircissement de l'ampoule. La taille de l'ampoule halogène au tungstène est petite, la coque de l'ampoule est faite de verre de quartz résistant aux hautes températures et à haute résistance mécanique, sous la même puissance, la luminosité de la lampe halogène au tungstène est 1,5 fois celle d'une lampe à incandescence, la durée de vie est 2 à 3 fois plus longue.
(3) Nouvelle lampe à arc haute luminosité : il n’y a pas de filament traditionnel dans l’ampoule de cette lampe. Au lieu de cela, deux électrodes logées dans des tubes de quartz. Le tube est rempli de xénon et de métaux traces (ou halogénures métalliques), et lorsqu'il y a suffisamment de tension d'amorçage de l'arc (5000~12 000 V) sur l'électrode, le gaz commence à s'ioniser et à conduire. Les atomes de gaz sont dans un état excité et commencent à émettre de la lumière en raison d’une transition de niveau d’énergie des électrons. Après 0,1 s, une petite quantité de vapeur de mercure s'est évaporée entre les électrodes et l'alimentation électrique a été immédiatement transférée à une décharge à arc à vapeur de mercure, puis transférée à une lampe à arc aux halogénures après que la température ait augmenté. Une fois que l'allumage atteint la température de fonctionnement normale de l'ampoule, la puissance nécessaire pour maintenir la décharge de l'arc est très faible (environ 35 W), ce qui permet d'économiser 40 % de l'énergie électrique.
2. Réflecteur
Le rôle du miroir est de maximiser la convergence de la lumière émise par l'ampoule en un faisceau puissant pour augmenter la distance d'irradiation.
La forme de la surface du miroir est un paraboloïde rotatif, généralement estampé à partir d'une plaque d'acier mince de {{0}},6 ~ 0,8 mm ou en verre et en plastique. Sa surface intérieure est argentée, aluminium ou chromée puis polie ; Le filament est situé au point focal du miroir et la majeure partie de sa lumière est réfléchie et projetée au loin sous la forme d'un faisceau collimaté. La luminosité d'une ampoule sans miroir ne peut éclairer qu'une distance d'environ 6 m à la ronde, tandis que le faisceau parallèle réfléchi par le miroir peut éclairer une distance de plus de 100 m au loin. Après avoir traversé le miroir, il y a encore une petite quantité de lumière dispersée, dont celle vers le haut est complètement inutile, et la lumière sur le côté et en dessous aide à éclairer la surface de la route et la bordure de 5 à 10 m.
3. Miroir optique
Le miroir de distribution de lumière, également connu sous le nom de verre astigmatique, est pressé par du verre transparent, qui est une combinaison de plusieurs prismes et lentilles spéciaux, et sa forme est généralement ronde et rectangulaire. La fonction du miroir de distribution de lumière est de réfracter le faisceau parallèle réfléchi par le miroir, de sorte que la surface de la route devant la voiture ait un éclairage bon et uniforme.